Станция метро "Московская"
В 1884 году начала работу Московская ветка метрополитена в Минске, стройка которой началась в 1978 году и длилась шесть лет.
Станция метро «Борисовский тракт» в Минске была заложена в августе 2001 года. А 7 ноября 2007 года ее открыли вместе с метро «Уручье». На сегодняшний день обе эти станции являются последними на Московской ветке. Однако согласно плану развития города планируется расширение и строительство как минимум еще одной станции.
Территориально «Борисовский тракт» находится в микрорайоне Уручье (Первомайский район). Неподалеку начинается дорожная развязка, предназначенная для выезда транспорта на МКАД.
По проекту предусмотрено 2 выхода из метро, однако на данный момент работает только западный в сторону проспекта Независимости, а в восточном пока надобности нет. Он закрыт специальными конструкциями, хотя практически готов к окончательной чистовой отделке. Новый выход планируют открыть с расширением застройки микрорайона и появлением в перспективе на его территории автостанции.
Транспортная инфраструктура
Возле станции метро расположена одноименная остановка. Там ходят
- автобусы № 15, 27, 80, 89э, 113с, 139;
- троллейбусы 37, 41, 61:
- маршрутные такси. Однако перечень их номеров постоянно меняется в зависимости от состава автомобильных перевозчиков. Останавливается и транспорт, следующий в междугородном направлении.
Окружающие объекты
Возле метро Борисовский тракт неподалеку находятся один из корпусов Белорусского национального технического университета, участок лесопарковой зоны, крупный торговый центр с разнообразными товарами для дома «Корона Дом». Также идет активная застройка жилыми домами территории в районе ул. Академика Высоцкого. За автомобильной магистралью расположена территория Восточного кладбища, а также здание бизнес-центра «Футурис». Имеется также гипермаркет стройматериалов «Миля».
Особенности оформления станции
Ее внутренний дизайн является итогом усилий архитекторов В.Телепнева и Н.Николаевича. Все основные участки пространства выполнены в едином стиле с преобладанием серых, белых и коричневых тонов. В качестве отделочных материалов выбор пал на гранит с разным типом обработки, мрамор, а также металлокерамику (последняя задействована на колоннах).
Пространство станции разделяют колонны с расстоянием в 6 метров между ними. На потолке можно заметить глянцевые реечные элементы, с отражением в оригинальном карнизном элементе пола.
Система освещения спроектирована в нескольких разных вариантах. В центре это люминесцентные лампы, расположенные за карнизами. По бокам платформ расположены светильники с округлой формой. В свою очередь вестибюль оснащен точечными светильниками также на люминесцентной основе.
На станции и в подземных переходах имеются лифты для людей с ограниченными возможностями. Также в переходах к услугам пассажиров многочисленные торговые и сервисные объекты. Поэтому в киоске или павильоне можно купить все необходимое по дороге на работу или домой.
